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混动+差速锁+方盒子造型,哈弗猛龙能火吗?主席70岁生日当天和江青合影,两人表情严肃,很亲切

时间:2024-10-30 19:27:43 分类:知识 来源:

哈喽大家好!混动盒造火主和江前不久我们刚聊了越野风格的差速新车——捷途旅行者,哈弗的锁方生日肃亲全新车型猛龙 ,就正式上市了 。型哈席岁两款尺寸、弗猛风格非常接近,当天价格也有不少重叠的青合情严切车型 ,几乎同时被推向市场 。影两16.58到18.38万 ,人表走方盒子越野风格的混动盒造火主和江猛龙,定了一个和此前枭龙MAX相近的差速价格 ,枭龙和枭龙MAX上市后的锁方生日肃亲表现都平平淡淡,猛龙是型哈席岁否能够扭转哈弗龙系列的颓势,成为越野风格的弗猛新爆款呢 ?哈弗猛龙是台怎样的车 ?聊捷途旅行者时 ,我曾说过考虑到造型、当天车体结构、四驱系统和定价 ,这是一款基本没有直接竞品的车  。写这段话时我其实已经考虑到了即将上市的哈弗猛龙 ,因为虽然同为方盒子造型、且有价格重叠,但猛龙和旅行者,依然算不上直接竞品。广告胆小者勿入 !五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始  !×先说最重要的一点 ,猛龙和坦克300 、500不同 ,它采用的是承载式车身 ,这决定了猛龙虽然外观很霸气 、野性,但它不是一台硬派SUV ,这也是猛龙和捷途旅行者最大的相似点 。但是在四驱系统上,哈弗猛龙和旅行者、以及基本上所有越野风格的SUV ,都有明显区别 。因为哈弗猛龙全系都是混合动力,走的是电动四驱的路线  ,但并不是纯粹的电四驱。而其电动四驱的基础——Hi4系统 ,目前也只有哈弗品牌一家在用 。这里有必要对长城的Hi4技术做一下区分  :首先搭载Hi4技术的是枭龙MAX  ,其匹配的是1.5L自吸发动机,依靠前  、后轴上的两个电机实现四驱,除此之外并没有其它机械性质的四驱结构  。目标场景基本就是城市路面 、或简单的烂路通行 ,四驱性能也只略强于两驱的城市SUV。枭龙MAX之后,坦克500、400新能源采用了所谓的Hi4-T  ,其实不论混动系统还是四驱系统,Hi4-T和Hi4都没多大关系。Hi4-T采用的依然是硬派SUV传统的机械四驱,混动系统也只有前轴的一个驱动电机,本质上不过是给传统四驱SUV加上了电驱系统而已。哈弗猛龙的Hi4系统,混动结构上和枭龙MAX相同  ,只是猛龙的发动机由1.5L自吸升级成了1.5T涡轮增压,除了公路上加速更猛,四驱系统并没有多少加强 。不过和枭龙MAX不同的是,猛龙后轴可以选装一套机械式差速锁,而且是和二代大狗相同的牙嵌式 ,这就让猛龙的四驱潜力 ,和枭龙MAX拉开本质差距了 。广告从秘书起步,十年内无人超越 ,以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×除此之外,猛龙虽然没有非承载车身的底子,但它方正的造型,在接近角、离去角以及底盘离地间隙上,都明显优于普通的城市SUV 。整体来看,哈弗猛龙比城市SUV的越野潜力要强得多,但又和真正的硬派SUV存在显著差距。至于尺寸,哈弗猛龙车身长度达到4.8米整 ,比坦克300、二代大狗  、枭龙MAX以及捷途旅行者等车型 ,都要更长,但这很大程度上得益于尾门上的外挂式备胎 。实际上猛龙2738mm的轴距  ,比上述几款车型都要短 ,在方盒子车型中 ,1822mm的高度也是最低的。此外 ,猛龙的前后保险杠、轮眉的造型都不算很夸张 ,车侧也没有硬派SUV常见的脚踏板,看起来的观感并不算特别大 。整体考虑尺寸和空间,哈弗猛龙基本是一台标准的紧凑级SUV。哈弗猛龙有哪些优缺点 ?介绍完基本定位后  ,我们再来系统地盘一下哈弗猛龙具体的亮点和短板。亮点1:方盒子造型 ,越野式拉风和同价位的城市SUV相比 ,哈弗猛龙第一大卖点无疑就是方头方脑的粗犷外观 。它的造型能分别看到“狗系列”和“坦克系列”的影子 ,但又各有不同,算是以方盒子造型的风格 ,在城市SUV和硬派SUV之间 ,取得了一个新的平衡点。至于内饰 ,猛龙基本上是把二代大狗的设计搬过来了,再考虑到两款车都采用了牙嵌式后差速锁,足以看出它们之间的密切关联 。亮点2 :越野性能远强于城市SUV采用承载式车身结构的猛龙 ,越野性能不能和硬派SUV比,而和城市SUV相比,猛龙的越野性能和潜力,就要强得多了 。24°的接近角、30°的离去角 ,空载离地间隙200mm,涉水高度560mm ,这些基本参数应对极限路况有点困难,但如果不去刻意“创造困难”的话 ,配合后轴的机械差速锁 ,哈弗猛龙基本能应对野外绝大多数恶劣路况。对于普通消费者来说,自驾游可以到达的目的地要比普通城市SUV更多 。亮点3 :系统功率达384马力公路、越野动力充足采用1.5L自吸发动机的枭龙MAX,0-100km/h就是成绩就做到了6.8秒,而采用1.5T发动机的猛龙 ,则直接做到了6秒整,综合384马力的最大功率,比同价位的比亚迪宋PLUS DM-i要强一大截  。而和越野风格的竞品相比 ,前脚上市的捷途旅行者 ,高配采用的是2.0T发动机,254马力的参数在城市SUV中相当出色,但是对比猛龙就逊色不少。这样的动力优势,对于高难度的越野路况也会有帮助 。亮点4 :全系混合 ,油耗有优势目前20万元内的越野风格SUV中 ,造型拉风、越野性能够强的旅行者 ,纯燃油的动力 、大风阻造型以及沉重的车身和四驱系统 ,预计油耗成本会比城市SUV高不少 。而采用混动系统的车型,二代大狗是典型 ,但只有粗犷的外壳,实际上只有两驱。而基于Hi4电四驱系统的猛龙,就同时兼顾了混动 、四驱和拉风的外观 ,单论四驱 、外观和混动系统的效率,猛龙都不是最好的 ,它的油耗水平预计也会比宋PLUS DM-i这样的城市混动SUV高一截 ,但是在越野风SUV的圈子里 ,它就是目前日常使用成本最低的一款 。猛龙有两个纯电续航版本 ,分别为102公里和145公里(NEDC工况) ,基本看齐宋PLUS DM-i 。考虑到它的风阻和超过2吨的车重 ,猛龙馈电油耗或许并不会比纯燃油的城市SUV要低,但日常通勤它可以采用纯电 ,对比动辄百公里十几升油耗的燃油越野SUV ,每年能省下来的油耗成本就非常可观了 。以上是猛龙的主要亮点,但换个角度的话,我们我们也能看到一些缺点 。缺点1 :硬派造型不够极致承载式车身+方盒造型 ,哈弗猛龙的思路和捷途旅行者不谋而合,但是具体对比的话 ,猛龙外观的“野味儿”其实是要弱一些的 。一方面旅行者的离地间隙比猛龙更高,越野基本参数更好,另一方面旅行者的保险杠 、轮眉 、车侧脚踏板、车顶行李架  ,以及各种细节的越野套件,都比猛龙要丰富 。说得再直白点 ,猛龙造型给人的印象主要是粗犷,但少了一些时尚和精致,给人的观感就是一台20万元以内的SUV。而旅行者凹出来的越野造型,就明显更极致些,而且走的并不是单纯的粗犷路线 ,而是加入了很多时尚精致的元素 ,以至于不看品牌的话,远看颇有些豪华硬派SUV的观感。这方面  ,猛龙的设计就稍显保守了 。缺点2 :价格门槛偏高单论四驱版本的话 ,猛龙和旅行者的价格门槛是接近的,但是因为有两驱版本,旅行者整体门槛只有不到14万元,远低于猛龙的16.58万 。事实上 ,猛龙的主销价位不但比旅行者高一大截 ,相比同级别的混动城市SUV ,也高了不少。当然 ,猛龙全系采用混动系统 ,是它相比旅行者的优势,不过在价格相近的情况下 ,猛龙的各类配置要少很多,例如旅行者上的电吸尾门、车侧脚踏板、220V电源输出  、座椅按摩、多色氛围灯,在猛龙上全部缺失,座椅通风、品牌音响等配置 ,猛龙还要额外选装 。以上就是哈弗猛龙的主要优缺点 ,那么这样一款车  ,有没有成为爆款的可能呢?哈弗猛龙能成爆款吗 ?截至目前,长城旗下的坦克系列和狗系列车型 ,都取得了不错的表现,但走混动路线的龙系列,目前枭龙 、枭龙MAX销量都很一般。实际上,近两年长城旗下表现较好的新车,基本都是和越野性能 、或越野造型相关。如今猛龙走方盒子路线,本身就具备了一个可能成为爆款的元素,目前30万元以内价位里,比较成功的越野风格的SUV,基本上都是长城旗下的产品 。其中坦克300虽然是硬派SUV ,但主要客户并不是传统的越野爱好者,而是此前更多关注城市SUV的普通人,而他们看中的 ,可能仅仅就是个性、拉风的外观 。如今猛龙牺牲了极限的越野性能,保留了类似坦克300的越野气质 ,又以混动系统减轻了人们对越野SUV高油耗的担忧 ,这就可能让更多感兴趣、却有顾虑的群体,能够成为它的潜在客户  。从这个角度来讲 ,猛龙的客户群体  ,要比坦克300更加广泛。不过,这个新的类别已经不再是一片缺乏竞争的空白 ,仅仅猛龙和捷途旅行者这两款车型,就让我们感受到了强烈的内卷气息 。如果它们都能成为新的爆款 ,那么20万元内方盒子类型的SUV ,马上就会成为一片红海。对哈弗猛龙这款车 ,大家觉得怎么样呢 ?

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