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开拓者:再跌真没利润了,全系2.0T动力,用料良心,却卖不动

时间:2024-10-30 23:15:58 分类:热点 来源:

现如今的开拓汽车市场可供选择的车型越来越多 ,加上新能源车型不断发展的跌真动力冲击下,导致一些拥有着不错实力的没利车型逐渐被埋没,例如本期所介绍的润全开拓者 ,该车目前在成都市场的用料终端价格降至20.49万-27.89万,全系搭载2.0T引擎,良心不过其销量却一直不温不火,却卖下面就以该车的不动产品力进行分析 ,来看看它为何卖不动。开拓车头中部银色镀铬饰条将中网格格栅进行上下分层 ,跌真动力并与两端镶入的没利日行灯带进行拼接,其整体的润全衔接性效果强烈 ,造型直观上大气凌厉,用料下方面板棱角凸出  ,良心其轮廓形成折角 ,却卖有着不错的立体设计风格 ,其内凹陷部分镶入大灯组件,以不规则形状进行中置位摆放 ,能够减少对来车的光照直射效果 。侧面ABC柱部分以熏黑饰板进行覆盖,营造出悬浮式车顶造型 ,车窗下边缘进行倾斜提拉,并在尾端部分进行延伸,与尾窗两侧饰板进行贴合,造型设计时尚动感,使车身与尾部之间带有不错的连贯性  。车身长度为4999mm,轴距达到2863mm  。尾部整体的轮廓形成“凸”字造型,上方尾窗顶部设有扰流板与小尾翼设计,起到装饰和降低风阻的效果 ,并在下方设有高位刹车灯 ,点亮后的直观效果更加显眼,下方中置面板进行凹陷 ,两端以凸出形态进行扩张,其视觉的立体感丰富 ,并呈现出直观的层次效果 。车内设计较为简洁 ,主驾驶方位镶入液晶仪表盘,并采用多功能按键方向盘,其内部还用金属镀铬进行包裹 ,上方按键清晰可见 ,给与视觉上的精美质感 ,中间搭载悬浮式中控屏幕,其功能性按键环绕包覆盖 ,突显出车内的使用性能  ,中央扶手区域尺寸略宽 ,有着更多的置放空间和触摸空间。采用主动闭合式进气格栅,能在不同温度下进行开关和闭合 ,对发动机起到保温和散热的效果 ,配有主动降噪功能,能抑制外界噪音的干扰,带来更加静谧的乘车环境,还配有行李舱12V电源接口 、车顶行李架 、可开启全景天窗、三种驾驶模式、后排独立空调等功能配置。开拓者有着两驱和四驱两种驱动方式,四驱车型采用了适时四驱系统 ,其前后制动机均为通风盘式,还提升了刹车的灵敏性,采用前后为麦弗逊式+多连杆式的独立悬挂组合结构,其能够有效的调节车轮的外倾角度,对车身达到更好的操控力 ,底盘扎实稳重 ,使驾驶乘车更加舒适稳定 。发动机搭载2.0T引擎+48V轻混系统 ,0-100km两驱版车型加速时间为8.4s ,四驱版车型加速时间为8.9s ,功率为174千瓦,马力为237匹 ,峰值扭矩350牛·米  ,配9挡手自一体变速箱,NEDC标准下两驱版车型油耗最低7.1L/100km ,四驱版车型油耗最低7.5L/100km,发动机均持有智能变缸技术,使用95号汽油。下面来看与开拓者官方指导价(25.99万-33.39万)相近  ,车型级别相同的新能源竞品车型——问界M7 2022款(官方指导价28.98万-37.98万) ,该车的长宽高尺寸为5020x1945x1775mm ,轴距为2820mm。竞品车型为增程式动力,工信部标准下分为195km和165km两种纯电续航里程版本 ,其综合续航里程分别为1220km和1100km,功率分别为200千瓦和330千瓦 ,马力分别为272匹和449匹 ,峰值扭矩分别为360牛·米和660牛·米 ,该车的动力充沛,在同级别中也有着一定的竞争力 。结语:福特开拓者整体车身采用了较多的铝合金材料,其底盘扎实稳重  ,搭配上强劲的动力性能 ,驾驶感受十足,且该车轻混系统的加入使其油耗经济性较高,如今在终端市场的降价优惠力度也较大  ,也提升了该车的性价比 ,其产品力实力较为不错 。随着国内市场内卷严重,国产汽车颜值更为突出 ,致使该车销量递减,想要占据市场,只有加大优惠力度 ,或许是不错的销售战略,毕竟国人在乎的是性价比,对吧?

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